{"id":12391,"date":"2026-10-24T10:33:00","date_gmt":"2026-10-24T08:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/moeckernkiez-ev.de\/Wordpress_MK\/?p=12391"},"modified":"2026-10-23T19:04:33","modified_gmt":"2026-10-23T17:04:33","slug":"mahnmal-gleis-17-bahnhof-grunewald","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moeckernkiez-ev.de\/Wordpress_MK\/2026\/10\/24\/mahnmal-gleis-17-bahnhof-grunewald\/","title":{"rendered":"Mahnmal „Gleis 17“ Bahnhof Grunewald"},"content":{"rendered":"\n

Erm\u00fcdende Gedenk-Veranstaltungen sind verpasste Chancen gegen unseren hochgef\u00e4hrlichen Zeitgeist des wachsenden Antisemitismus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Gedanken zum Erinnern an den 18. Oktober 1941 am „Gleis 17“ Bahnhof Grunewald<\/p>\n\n\n\n

Die historischen Fakten d\u00fcrften vielen unter uns hinreichend bekannt sein. Im NS-Regime wurden zwischen Oktober 1941 bis Februar 1945 \u00fcber 50.000 deutsche J\u00fcdinnen und Juden in Deportationsz\u00fcgen der Deutschen Reichsbahn von den Berliner (G\u00fcter)Bahnh\u00f6fen Grunewald, Moabit und Anhalter Bahnhof in die Konzentrations- und Vernichtungslager der osteurop\u00e4ischen besetzten Gebiete verschleppt. Der erste Deportationszug mit 1013 eingepferchten Menschen setzte sich in ungeheizten Waggons vom Bahnhof Grunewald am 18. Oktober 1941 in Bewegung.<\/p>\n\n\n\n

Funktion und fiskalische Gewinne, die die \u201eDeutsche Reichsbahn\u201c im Zweiten Weltkrieg f\u00fcr die Logistik des V\u00f6lkermordes an den europ\u00e4ischen Juden (Shoa) eingenommen hat, ist auch durch ihre Nachfolgeorganisation \u201eDeutsche Bundesbahn\u201c immer noch unzureichend aufgearbeitet. Sie war auch kaum Thema auf dem k\u00fcrzlich stattgefundenen Symposium \u201eErinnern, Reflektieren, Verantwortung \u00fcbernehmen. \u201eThe Logistics of the Holocaust\u201c im Berliner Technik Museum. Und dies obwohl dort der Historiker Alfred Gottwaldt (1949\u20132015) als Oberkurator zwischen 1983 und 2014 t\u00e4tig war und die Rolle der Reichsbahn in seiner Forschungsarbeit \u201eDie Reichsbahn und die Juden 1933\u20131939 – Antisemitismus bei der Eisenbahn in der Vorkriegszeit.\u201c (2011) vorgelegt hat. Weitere wissenschaftliche Aufarbeitungen \u00fcber die eisenbahntechnische Logistik, die Sichtbarkeit f\u00fcr die damalige \u00d6ffentlichkeit, die unmenschlichen Bedingungen w\u00e4hrend der Transporte, die m\u00f6glichen Handlungsspielr\u00e4ume des Zugpersonals, bzw. ihre willige Mitt\u00e4terschaft und pers\u00f6nliche Erinnerungen von \u00dcberlebenden m\u00fcssen in Bibliotheken erst m\u00fchsam gesucht werden.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts der furchtbaren Thematik aus unserer deutschen Geschichte, war diese j\u00e4hrliche Gedenkfeier am S-Bahnhof Grunewald selbstverst\u00e4ndlich wie immer auch bewegend, vor allem die leider nur wenigen musikalischen Beitr\u00e4ge. Es gab wie gewohnt zahlreiche \u00fcberlange Reden politischer Prominenz, die in Wiederholungen historischer Fakten viele der meist stehenden Zuh\u00f6rerinnen und Zuh\u00f6rer eher erm\u00fcdeten. Allein der momentan amtierende israelische Botschafter Ron Prosor, dessen Eltern bereits 1933 zu den vertriebenen Berliner J\u00fcdinnen und Juden geh\u00f6rten, redete \u00fcberwiegend frei und sensibilisierte durch seine beeindruckende Pers\u00f6nlichkeit.<\/p>\n\n\n\n

Lange Beitr\u00e4ge durch Prominenz an eine Zuh\u00f6rerschaft von nur gesch\u00e4tzten 200 Anwesenden (unter Millionen Berlinern!), die \u00fcber die furchtbaren historischen Ereignisse meist selbst gut informiert sind, lassen zunehmend auch etwas ungehalten zur\u00fcck.
Es braucht k\u00fcnftig etwas ge\u00e4nderte Formate f\u00fcr, aus guten Gr\u00fcnden, j\u00e4hrlich stattfindende Gedenkveranstaltungen. Die Bev\u00f6lkerung und wissenschaftliche Fachvertretungen sollten durch Organisationen, Ministerien und Medien durch gute \u00d6ffentlichkeitsarbeit vorher angesprochen und ermutigt werden, an neuen Gedenkformaten mitzuarbeiten. Dies w\u00fcrde bedeuten, dass, abgesehen von anwesenden j\u00fcdischen Vertretungen, die Rednerschaft offizieller Stellen weniger vom Blatt abliest und sich k\u00fcrzer f\u00e4sst.
Historisches Gedenken und Empathie f\u00fcr die Opfer erfordert gerade von den meist nichtj\u00fcdischen Rednerinnen und Rednern zu konkretisieren, was gegen Vergessen und Verdr\u00e4ngen getan werden muss und wie sie k\u00fcnftig auch selbst unserem erneut wachsenden Antisemitismus entgegentreten wollen.<\/p>\n\n\n\n

Susanne Zeller<\/p>\n\n\n\n

Bild Mahnmal, das der polnische K\u00fcnstler Karol Broniatowski am 18. Oktober 1991 aufstellte. Die graue Betonmauer erinnert mit Negativabdr\u00fccken menschlicher K\u00f6rper an das Verschwinden der verschleppten J\u00fcdinnen und Juden vom Bahnhof Grunewald.
(Foto: Susanne Zeller 18.10.2026)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gleis 17, Bahnhof Grunewald.
(Foto: Susanne Zeller 18.10.2026)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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