Erinnerungsort Gleis1
メモリアルサイト プラットフォーム1
目的
2024年、「メモリアルサイト プラットフォーム1」ワーキンググループは、ベルリン・クロイツベルクのミョッケルンキーツeG協同組合住宅団地の敷地内にメモリアルサイトを設立しました。設立以来、かつて鉄道のポイント操作に使用されていた歴史的な転轍機と案内板が設置されています。これらの施設は、1942年から1945年にかけて、ベルリンのユダヤ人住民がアンハルター駅前からテレージエンシュタット・ゲットー収容所まで行った、いわゆる「アルタートランスポート」を記念するものです。
このプラットフォームは、意識を高め、考察を促し、歴史的背景に関する情報を提供し、インタラクティブな参加を促すことを目的としています。これにより、ミョケルンキーツeGワーキンググループは、ベルリンが反ユダヤ犯罪に対して負った歴史的責任を認識し、居住地域におけるこれらの犯罪の記憶との文化的なつながりを創出します。このことから、ミョケルンキーツ住居地域に直結してナチス政権の痕跡が見られることが分かります。アンハルター駅構内の「送還輸送」を記念する記念碑、そして2025年にベルリンのアーティスト、クリスティーネ・ベルントがグライスドライエック公園の線路上に制作したインスタレーション「SchriftZug（台詞）」、そしてヨークシュトラーセとカッツバッハシュトラーセの交差点にある慰霊碑は、ナチスの圧政の犠牲者たちの記憶を今も語り継ぐ慰霊の道を形成しています。
慰霊碑
ミョッケルンキーツ協同組合（Möckernkiez eG）の敷地内に展示されているのは、手動で転轍機を操作するために使用された転轍機台です。この台には「Firma Fr. Beyersmann Hagen, 1927」の刻印があります。この会社は1933年以降、ナチス政府に経済促進助成金を申請していました。これらの助成金は、ナチス政権が軍需産業を再建し、戦時経済に備えるための手段でした。後に同社はヘーシュ株式会社コンソーシアムの傘下となり、兵器の製造をし、多数の強制労働者の雇用などを行っていました。
1942年6月から1945年3月にかけて、アンハルター駅でドレスデン行きの定期列車に三等車が116回増備されました。他の乗客が仕事や休暇に出かける一方、ベルリンのユダヤ人約1万人はテレージエンシュタット・ゲットーで旅を終えました。記念碑の案内板には、このつながりが次のように記されています。
この転轍機はアンハルター駅の線路にあったものです。ここにベルリンの約1万人のユダヤ人のための転轍機が設置されたのです。ナチスは1942年から1945年にかけてユダヤ人をテレージエンシュタット・ゲットーに移送し、その後はアウシュヴィッツ絶滅収容所へも度々移送しました。
歴史的背景
1933年、ナチス政権はユダヤ人の排除、公民権の剥奪、迫害、そして追放を開始しました。期限内にドイツを離れることができなかった、あるいは離れようとしなかった人々は移送されました。ドイツ帝国を「ユダヤ人のいない国」にするため、ナチス指導部は1941年秋に全国的に開始されたユダヤ人の移送を「東部領土」への「再定住」と呼びました。1941年10月以降、ユダヤ人の移住は法的に禁止されていました。こうして、1941年から1945年にかけて、約5万人のユダヤ人がベルリンからドイツ占領下の中央ヨーロッパと東ヨーロッパのゲットーに移送され、そのほぼ全員が殺害されました。最初の移送列車は1941年10月18日、グリューネヴァルト駅17番線を出発しました。ベルリン・ゲシュタポは移送の準備として集合キャンプを設置しました。これらのキャンプは市内の複数の地区に設置され、設置期間はそれぞれ異なっていました。多くの場合、既に移送されていたユダヤ人老人ホームがこの目的に使用された。ユダヤ人はナチス国家に財産を明け渡すことを余儀なくされた。ベルリン税務当局は放置された家財道具を査定し、没収した後、個人に競売にかけた。こうして人々は、かつての隣人たちの所有物を安価に手に入れることができた。ただし、既に荒廃したアパートを略奪していた場合（時折、そのようなこともあった）は別だったが。その後、空になり封印されたアパートは住宅市場に出されました。処分権はベルリン市が保持していました。
移送当日、アンハルター駅を出発する予定だったユダヤ人の男女は、午前 2 時から 3 時の間に起こされ、ユダヤ人コミュニティの従業員が用意した簡単な朝食を与えられた。午前 4 時頃、彼らはグローセ・ハンブルガー通りの建物を出発しました。彼らは、ベルリン交通局の路面電車が待っているモンビジュープラッツまで数百メートル歩かなければならなかった。午前 5 時 15 分頃、彼らはシェーネベルガー通りのアンハルター駅に到着しました。彼らは脇の入口からプラットフォーム 1 に案内され、三等車両に乗せられました。これらの車両は、午前 6 時 7 分に出発する定期旅客列車に結合されていました。ドレスデンでは、車両はプラハ行きの別の定期列車に連結され、エルベ川に沿ってボフショヴィツェ (バウショヴィッツ) に至った。移送者たちはそこで下し、SS隊員とチェコ憲兵隊に迎えられました。その後、荷物を持ってテレージエンシュタットまで約3キロメートルの行進を強いられました。歩行不能者はトラックでゲットーに移送されました。
高齢のドイツ系ユダヤ人の多くは、いわゆる「住宅購入契約」を締結し、「老人ホーム・養護施設」への入居を確保するために、多額の資金、時には全財産をドイツ政府に差し出していました。彼らは東方への移送を免れることを願っていました。テレージエンシュタットに到着して初めて、彼らは騙されていたことに気付きました。合計で約14万人の男女、そして子供たちがテレージエンシュタット・ゲットーに移送されました。戦争末期には、さらに1万3000人の囚人が、放棄された強制収容所からテレージエンシュタットに移送されました。抑留者のほとんどはボヘミア・モラビア（約7万4千人）とドイツ帝国（約4万3千人）出身でした。テレージエンシュタット・ゲットーの囚人の4分の1（3万3千人以上）は、主に過酷な生活環境が原因でそこで亡くなりました。8万8千人以上の囚人が絶滅収容所に移送されました。そのうち解放まで生き残ったのはわずか4千人でした。